Νέο σύστημα ψεκασμού από την Bosch Νερό αντί βενζίνης: Η καινοτομία της Bosch μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 13%
Η Bosch είναι η πρώτη και η μόνη εταιρεία που λανσάρει το σύστημα ψεκασμού νερού.
Έξτρα μπόνους: το νερό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και μπορεί να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα.
Δείτε πως λειτουργεί το νέο σύστημα ψεκασμού : www.bosch-waterboost.com.
Είναι γεγονός ότι ακόμη και οι πιο εξελιγμένοι κινητήρες βενζίνης χάνουν περίπου το ένα πέμπτο των καυσίμων τους. Ιδιαίτερα σε υψηλές ταχύτητες, ένα μέρος της βενζίνης χρησιμοποιείται για την ψύξη του κινητήρα αντί για την λειτουργία της κίνησης. Με το νέο σύστημα ψεκασμού νερού, η Bosch δείχνει ότι μπορεί να «ρίξει» την κατανάλωση καυσίμου των μοτέρ. Ακόμη και σε συνθήκες ταξιδιού ή γρήγορης οδήγησης, η νέα τεχνολογία που λανσάρει η Bosch καθιστά δυνατή τη μείωση των ρύπων κατά 4% και τη κατανάλωση καυσίμων έως 13%. Η οικονομία καυσίμου που προσφέρει αυτή η τεχνολογία της Bosch επιτυγχάνεται κυρίως σε κινητήρες τρικύλινδρους και τετρακύλινδρους. Με άλλα λόγια κινητήρες μεσαίας κατηγορίας αυτοκινήτων.
Αύξηση της ισχύος του κινητήρα
Η καινοτομία της Bosch δεν περιορίζεται μόνο στον τομέα της οικονομίας καυσίμου. Μπορεί ακόμα να βελτιώσει τη λειτουργία του κινητήρα. “Ο ψεκασμός του νερού μπορεί να προσφέρει μία επιπλέον ώθηση σε κάθε υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα” αναφέρει υψηλόβαθμο στέλεχος της Bosch. Με διαφοροποίηση του σημείου έναρξης ψεκασμού καυσίμου, ο κινητήρας λειτουργεί ακόμα πιο αποτελεσματικά. Σε αυτή την βάση οι μηχανολόγοι μπορούν να προσδώσουν πρόσθετη ισχύ σε ένα κινητήρα, ακόμα και σε σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.
Η βάση αυτής της καινοτόμου τεχνολογίας του κινητήρα στηρίζεται σε ένα απλό γεγονός: ένας κινητήρας δεν πρέπει να υπερθερμανθεί. Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση ψεκάζεται μία πρόσθετη ποσότητα καυσίμου. Το καύσιμο εξατμίζεται μειώνοντας την θερμοκρασία του κινητήρα και των εξαρτημάτων του. Με την χρήση ψεκασμού νερού, οι μηχανολόγοι της Bosch εκμεταλλεύονται αυτή την φυσική αρχή. Πριν γίνει ανάφλεξη του καυσίμου, ψεκάζεται στην πολλαπλή εισαγωγής μία ποσότητα νερού σε μορφή ατμού. Με την υψηλή θερμοκρασία των ατμών του νερού επιτυγχάνεται αποτελεσματική ψύξη.
Έχει βγει στην παραγωγή η συγκεκριμένη τεχνολογία;
Η BMW M4 GTS είναι το πρώτο όχημα που έχει παραχθεί με τη λειτουργία του καινοτόμου και πρωτοποριακού συστήματος ψεκασμού νερού. Στους εξακύλινδρους κινητήρες του οχήματος, προσφέρει βελτιωμένη απόδοση και κατανάλωση ακόμα και με πλήρες φορτίο. Η Bosch προμηθεύει ανταλλακτικά ψεκασμού νερού για την BMW M4 GTS.
O ψεκασμός νερού δεν προκαλεί σκουριά στον κινητήρα;
Όχι, καθώς δεν μένει νερό στο θάλαμο καύσης. Το νερό εξατμίζεται πριν γίνει η καύση στον κινητήρα. Όλο το νερό αποβάλλεται στο περιβάλλον, μαζί με την εξάτμιση.
Πώς επαναγεμίζεται το δοχείου νερού;
Ο ψεκασμός νερού απαιτεί μόνο μια μικρή ποσότητα του νερού, που πρέπει να διατηρείται επί του οχήματος. Κατά μέσο όρο, χρειάζεται γέμισμα κάθε 3.000 χιλιόμετρα. Η ξεχωριστή δεξαμενή νερού πρέπει να συμπληρώνεται με αποσταγμένο νερό. Μπορεί το νερό στη δεξαμενή να παγώσει;
Όταν ο κινητήρας σβήνει, το νερό ρέει πίσω στην δεξαμενή του, όπου μπορεί να παγώσει. Μετά την επανεκκίνηση του κινητήρα, το νερό ζεσταίνεται και πάλι.
Υπάρχει κάποιος άλλος αντίστοιχος μηχανισμός άμεσου ψεκασμού νερού στο εμπόριο;
Η Bosch είναι η πρώτη εταιρεία που θα προμηθεύει τις αυτοκινητοβιομηχανίες με ανάλογη τεχνολογία ψεκασμού νερού, συνεπώς τα πρώτα εργοστασιακά αυτοκίνητα που θα φέρουν αυτό το σύστημα είναι γεγονός.
https://ntia.eu/wp-content/uploads/2016/09/bosch-ntia-sa.jpg12001200Effiehttps://ntia.eu/wp-content/uploads/2016/02/logo4.pngEffie2016-09-12 12:46:122016-10-13 14:07:06Νέο σύστημα ψεκασμού από την Bosch Νερό αντί βενζίνης: Η καινοτομία της Bosch μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 13%
O ήλιος και η ζέστη είναι δύο από τους μεγαλύτερους εχθρούς του αυτοκινήτου σας.
Παρακάτω θα βρείτε μερικές χρήσιμες συμβουλές για να προφυλάξετε το όχημα σας.
Σταθμεύστε στη σκιά –Είναι ο ευκολότερος τρόπος να προστατέψετε το όχημα σας.
Τοποθετήστε καλύμματα στα καθίσματα- Θα γίνουν πιο δροσερά και ταυτόχρονα θα προστατέψετε το ύφασμα ή το δέρμα αντίστοιχα.
Περάστε με κερί την εξωτερική επιφάνεια του οχήματος- Ιδανικό για να προφυλάξει το όχημα από τον ήλιο και τις υψηλές θερμοκρασίες.
Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών -Η καυτή άσφαλτος μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα στα ελαστικά σας. Ακόμα και τα καλά ελαστικά μπορεί να χάσουν αρκετό αέρα το μήνα.
Ελέγχετε τα υπόλοιπα υγρά-Ό,τι ισχύει για τα ελαστικά σας ισχύει και για τα υπόλοιπα υγρά του αυτοκινήτου. Ελέγχετε τακτικά τα λάδια του κινητήρα, το νερό και το υγρό του υδραυλικού τιμονιού και των φρένων σύμφωνα με το εγχειρίδιο του κατασκευαστή.
Προσέχετε τη μπαταρία-Οι υψηλές θερμοκρασίες μπορεί να προκαλέσουν φθορά στη μπαταρία του αυτοκινήτου και να την αποδυναμώνουν πιο συχνά.
https://ntia.eu/wp-content/uploads/2016/08/ntia-sa-car-sun.jpg10801920Effiehttps://ntia.eu/wp-content/uploads/2016/02/logo4.pngEffie2016-08-17 10:17:052016-08-17 10:21:39Προστασία του οχήματος σας από τον ήλιο και τις υψηλές θερμοκρασίες
Όλο και περισσότεροι άνθρωποι υποφέρουν από αλλεργίες. Κατά συνέπεια, η ανάγκη για καθαρό αέρα στο εσωτερικό του οχήματος έχει αυξηθεί για τους οδηγούς οχημάτων που είναι ευαισθητοποιημένοι σε θέματα υγείας. Έτσι, η Bosch προσφέρει τη νέα σειρά φίλτρων ΦΙΛΤΡΟ*, ένα ειδικό φίλτρο καμπίνας που κατακρατεί ακόμα και την πιο λεπτή σκόνη και καθιστά αβλαβή τα αλλεργιογόνα και τα βακτήρια.
Στη νέα σειρά φίλτρων καμπίνας ΦΙΛΤΡΟ* , πολλαπλά στρώματα φίλτρου εξασφαλίζουν καθαρό αέρα στο εσωτερικό του οχήματος προστατεύοντας την υγεία των επιβατών και αυξάνοντας την άνεση. Ένα στρώμα ενεργού άνθρακα εξουδετερώνει επιβλαβή και δύσοσμα αέρια. Ένα εξαιρετικά λεπτό στρώμα μικρο-ινών συγκρατεί τα σωματίδια με διάμετρο μέχρι 2,5 μm και ως εκ τούτου το 99% της σκόνης. Ένα στρώμα αντιαλλεργικό με ειδικό μοριακό πλέγμα διαχωρίζει τα αλλεργιογόνα και τα καθιστά αβλαβή. Επιπλέον, ιόντα αργύρου εντός του αντιαλλεργικού στρώματος σκοτώνουν τα βακτήρια. Αυτό το φιλτράρισμα εξασφαλίζει ότι ο αέρας στο εσωτερικό του οχήματος είναι καθαρός και απαλλαγμένος από μυρωδιές. Με τη μείωση και την πρόληψη των αλλεργικών αντιδράσεων, όπως το φτέρνισμα, το νέο ΦΙΛΤΡΟ*βοηθά στην ελαχιστοποίηση της απόσπασης της προσοχής του οδηγού. Έτσι, η συγκέντρωση του αυξάνεται και μαζί με αυτή, η οδική ασφάλεια.
Πλήρης γκάμα φίλτρων για κάθε απαίτηση
Διαθέτοντας πλήρη γκάμα σε φίλτρα καμπίνας, από τα standard και ενεργού άνθρακα έως το ιδιαίτερα ισχυρό ΦΙΛΤΡΟ* , η Bosch προσφέρει το σωστό φίλτρο για κάθε προσωπική ανάγκη. Από τον Ιούλιο και μετά, η νέα σειρά φίλτρων ΦΙΛΤΡΟ* θα είναι διαθέσιμη στους εμπόρους χονδρικής για όλες τις κοινές μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων.
Το πιο συχνό λάθος που γίνεται κατά την διάρκεια εφαρμογής και επισκευής του συμπιεστή είναι το ακατάλληλο λάδι ; το πιο αναπόφευκτο λάθος. Η DENSO εξηγεί πως μπορείτε να αποφύγετε αυτά τα απλά αλλά δαπανηρά λάθη.
Το λάδι του συμπιεστή λιπαίνει και ψύχει τα κινούμενα κομμάτια του συμπιεστή και σχηματίζει ένα λεπτό στρώμα μεταξύ του κυλίνδρου και των πιστονιών.Για τον λόγο αυτό, το λάδι πρέπει να έχει την σωστή λιπαντική απόδοση, πυκνότητα και συνένωση με το ψυκτικό.
Ο συμπιεστής λειτουργεί ως καρδιά στο σύστημα κλιματισμού; Αν ο συμπιεστής σταματήσει να δουλεύει, το air condition θα σταματήσει να δουλεύει και αυτό. Όταν προκύπτουν σφάλματα με τους συμπιεστές μπορεί να είναι δαπανηρά.Γνωρίζοντας τις κύριες αιτίες των προβλημάτων των συμπιεστών θα έπρεπε συνεπώς να είναι ζωτικής σημασίας για τα συνεργεία και για αυτούς που τα εγκαθιστούν.
Προσοχή στα Διεθνή λάδια :
Η Εγγύηση των συμπιεστών air condition της DENSO αναφέρει ότι στο ένα τέταρτο όλων των περιπτώσεων, τα συνεργεία δεν χρησιμοποίησαν το σωστό κωδικό λαδιού. Η χρήση λάθος λιπαντικών όπως διεθνή λιπαντικά ή μείγμα λιπαντικών , αναπόφευκτα οδηγεί στην φθορά και είναι ο δεύτερος πιο συχνός λόγος βλάβης του συμπιεστή air condition .
Τα Διεθνή λάδια που συνήθως προτιμούνται από συνεργεία είναι PAO- λάδια (Poly-alpha-olefin) με διαφορετική λιπαντική απόδοση, πυκνότητα και χαμηλή συνένωση με το ψυκτικό από ότι τα συνθετικά PAG- λάδια. Οι διαφορετικές πυκνότητες δημιουργούν μια λεπτότερη λιπαντική μεμβράνη μεταξύ του κυλίνδρου και του πιστονιού. Η χαμηλή συνένωση με το ψυκτικό προκαλεί ανεπαρκή ροή του λαδιού και κατά συνέπεια μειώνει την λίπανση και ψύξη του συμπιεστή. Αυτό θα οδηγήσει στην μείωση της ζωής του συμπιεστή.
Για να αναγνωρίσετε τον σωστό τύπο λιπαντικού , πάντα να προστρέχετε στην αναγνωριστική ετικέτα (κωδικό) του συμπιεστή στην πίσω ή στην πλαϊνή μεριά. Η καινούργια ετικέτα θα δείχνει επίσης την ποσότητα του λιπαντικού μέσα στον καινούργιο συμπιεστή. Σε κάποιες περιπτώσεις αυτό μπορεί να διαφέρει από τις προδιαγραφές του οχήματος γι’ αυτό πάντα να ελέγχετε τις προδιαγραφές που δίνει ο κατασκευαστής του οχήματος.
Διαβεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε την σωστή ποσότητα λιπαντικού:
Η απαραίτητη ποσότητα λιπαντικού για ένα τυπικό σύστημα εξαρτάται από τον τύπο του συμπιεστή και το σύστημα σχεδίασης. Επίσης το πολύ περισσότερο ή το ανεπαρκές λάδι θα μειώσει την ζωή του συμπιεστή και θα επηρεάσει την ψυκτική απόδοση.
Μετά την αποκατάσταση του συμπιεστή Μετακινώντας το ψυκτικό , κάποια ποσότητα λαδιού του συμπιεστή θα αναμειχθεί με το ψυκτικό και θα αφαιρεθεί από την ψυκτική κυκλοφορία μαζί με το ψυκτικό. Είναι σημαντικό, το λάδι αυτό να στραγγιστεί κατά την επισκευή του A/C και η ποσότητα του να μετρηθεί με ακρίβεια
Μετά την αφαίρεση του παλιού συμπιεστή: Στραγγίζετε το λάδι από τον συμπιεστή και μετράτε την ποσότητα. Ελέγχετε τον οδηγό εγκατάστασης του συμπιεστή για την κατάλληλη διαδικασία στραγγίσματος του λαδιού.
Χρήσιμα tips εγκατάστασης:
Οι γνήσιοι συμπιεστές της DENSO οι οποίοι ‘έρχονται’ με την σωστή ποσότητα λαδιού μπορούν να τοποθετηθούν αμέσως. Γυρνάτε τον συμπιεστή συστηματικά χειροκίνητα και το λάδι θα διανεμηθεί ομοιόμορφα. Αυτό θα αποτρέψει την φθορά όταν ο συμπιεστής θα αρχίσει να κινείται.
Διατηρώντας το 40% της παγκόσμιας αγοράς στους γνήσιους (ΟΕΜ) Α/C Συμπιεστές η DENSO είναι ο ηγέτης της αγοράς.
https://ntia.eu/wp-content/uploads/2016/06/denso-compressor-ntia-e1466508334689.png133200Effiehttps://ntia.eu/wp-content/uploads/2016/02/logo4.pngEffie2016-06-21 13:11:422016-06-21 13:25:53ΣΥΜΠΙΕΣΤΗΣ DENSO- Ο,ΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΤΟΥ
Το ενδεχόμενο της υπερθέρμανσης του κινητήρα δεν είναι σπάνιο και ειδικότερα τους καλοκαιρινούς μήνες, όπου οι υψηλές θερμοκρασίες της χώρας μας, σε συνδυασμό με τις ώρες ακινησίας σε κάποιο μποτιλιάρισμα, κάνουν τον κινητήρα να “ανάβει”. Τα πιο συνήθη αίτια, που μπορούν να οδηγήσουν στην υπερθέρμανση ενός κινητήρα, είναι:
η έλλειψη ψυκτικού υγρού
πρόβλημα στο βεντιλατέρ ή στο θερμοστάτη
διαρροή του κυκλώματος ψύξης
διαρροή λαδιού
προβληματική αντλία νερού.
Σε αυτή την περίπτωση οι τρόποι αντιμετώπισης είναι οι ακόλουθοι:
Αν ο δείκτης θερμοκρασίας λειτουργεί, την πρώτη ένδειξη για αύξηση της θερμοκρασίας θα τη λάβετε από τη βελόνα που πλησιάζει στο κόκκινο (μέγιστη θερμοκρασία). Σε κάποια αυτοκίνητα υπάρχει και λαμπάκι που προειδοποιεί για την άνοδο της θερμοκρασίας.Σε αυτή την περίπτωση, ανοίξτε αμέσως το καλοριφέρ στη μέγιστη θερμοκρασία και γυρίστε το διακόπτη του ανεμιστήρα στη μέγιστη ένδειξη. Αυτή η κίνηση θα εκτονώσει ένα μέρος της θερμότητας από τον κινητήρα.
Αν η θερμοκρασία δεν πέσει, σταματήστε το αυτοκίνητο και σβήστε τον κινητήρα
Σε ακραίες περιπτώσεις, το πρώτο σημάδι υπερθέρμανσης θα είναι ο καπνός που βγαίνει κάτω από το καπό. Σταματήστε το όχημα, σβήστε τον κινητήρα όσο πιο γρήγορα μπορείτε και μην ανοίξετε το καπό μέχρι να σταματήσει να βγαίνει καπνός.
Αν δεν υπάρχει καπνός, ανοίξτε το καπό για να εκτονωθεί η θερμότητα και περιμένετε ώστε ο κινητήρας να κρυώσει. Ένας κινητήρας που έχει υπερθερμανθεί χρειάζεται τουλάχιστον μισή ώρα για να επανέλθει στη φυσιολογική του θερμοκρασία.
Κοιτάξτε κάτω από το όχημα αν υπάρχει διαρροή ψυκτικού υγρού. Είναι εύκολο να το αντιληφθείτε μιας και το χρώμα του ψυκτικού υγρού μπορεί να είναι πράσινο, κίτρινο ή και ροζ και θα αχνίζει.
Όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει, ελέγξτε τη στάθμη στο δοχείο του ψυκτικού υγρού. Αν δεν έχει διαρροή και καπνό, πιθανώς η στάθμη του να έχει υπερβεί τη μέγιστη ένδειξη καθώς το ζεστό ψυκτικό υγρό διογκώνεται.
Για την άμεση αντιμετώπιση οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν πάντα μαζί τους :
ένα δοχείο με ψυκτικό υγρό
νερό
ένα μεγάλο πανί και οπωσδήποτε -όπως προβλέπει και ο νόμος- έναν πυροσβεστήρα για να μπορέσετε να αντεπεξέλθετε στην ακραία περίπτωση που ο κινητήρας έχει πιάσει φωτιά.
https://ntia.eu/wp-content/uploads/2016/05/κινητήρας.jpg269390Effiehttps://ntia.eu/wp-content/uploads/2016/02/logo4.pngEffie2016-05-30 14:27:422016-05-30 14:27:53ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΠΩΣ ΝΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΤΕ
Νέο σύστημα ψεκασμού από την Bosch Νερό αντί βενζίνης: Η καινοτομία της Bosch μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 13%
Νέο σύστημα ψεκασμού από την Bosch
Νερό αντί βενζίνης: Η καινοτομία της Bosch μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 13%
Η Bosch είναι η πρώτη και η μόνη εταιρεία που λανσάρει το σύστημα ψεκασμού νερού.
Έξτρα μπόνους: το νερό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και μπορεί να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα.
Δείτε πως λειτουργεί το νέο σύστημα ψεκασμού : www.bosch-waterboost.com.
Είναι γεγονός ότι ακόμη και οι πιο εξελιγμένοι κινητήρες βενζίνης χάνουν περίπου το ένα πέμπτο των καυσίμων τους. Ιδιαίτερα σε υψηλές ταχύτητες, ένα μέρος της βενζίνης χρησιμοποιείται για την ψύξη του κινητήρα αντί για την λειτουργία της κίνησης. Με το νέο σύστημα ψεκασμού νερού, η Bosch δείχνει ότι μπορεί να «ρίξει» την κατανάλωση καυσίμου των μοτέρ. Ακόμη και σε συνθήκες ταξιδιού ή γρήγορης οδήγησης, η νέα τεχνολογία που λανσάρει η Bosch καθιστά δυνατή τη μείωση των ρύπων κατά 4% και τη κατανάλωση καυσίμων έως 13%. Η οικονομία καυσίμου που προσφέρει αυτή η τεχνολογία της Bosch επιτυγχάνεται κυρίως σε κινητήρες τρικύλινδρους και τετρακύλινδρους. Με άλλα λόγια κινητήρες μεσαίας κατηγορίας αυτοκινήτων.
Αύξηση της ισχύος του κινητήρα
Η καινοτομία της Bosch δεν περιορίζεται μόνο στον τομέα της οικονομίας καυσίμου. Μπορεί ακόμα να βελτιώσει τη λειτουργία του κινητήρα. “Ο ψεκασμός του νερού μπορεί να προσφέρει μία επιπλέον ώθηση σε κάθε υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα” αναφέρει υψηλόβαθμο στέλεχος της Bosch. Με διαφοροποίηση του σημείου έναρξης ψεκασμού καυσίμου, ο κινητήρας λειτουργεί ακόμα πιο αποτελεσματικά. Σε αυτή την βάση οι μηχανολόγοι μπορούν να προσδώσουν πρόσθετη ισχύ σε ένα κινητήρα, ακόμα και σε σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.
Η βάση αυτής της καινοτόμου τεχνολογίας του κινητήρα στηρίζεται σε ένα απλό γεγονός: ένας κινητήρας δεν πρέπει να υπερθερμανθεί. Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση ψεκάζεται μία πρόσθετη ποσότητα καυσίμου. Το καύσιμο εξατμίζεται μειώνοντας την θερμοκρασία του κινητήρα και των εξαρτημάτων του. Με την χρήση ψεκασμού νερού, οι μηχανολόγοι της Bosch εκμεταλλεύονται αυτή την φυσική αρχή. Πριν γίνει ανάφλεξη του καυσίμου, ψεκάζεται στην πολλαπλή εισαγωγής μία ποσότητα νερού σε μορφή ατμού. Με την υψηλή θερμοκρασία των ατμών του νερού επιτυγχάνεται αποτελεσματική ψύξη.
Έχει βγει στην παραγωγή η συγκεκριμένη τεχνολογία;
Η BMW M4 GTS είναι το πρώτο όχημα που έχει παραχθεί με τη λειτουργία του καινοτόμου και πρωτοποριακού συστήματος ψεκασμού νερού. Στους εξακύλινδρους κινητήρες του οχήματος, προσφέρει βελτιωμένη απόδοση και κατανάλωση ακόμα και με πλήρες φορτίο. Η Bosch προμηθεύει ανταλλακτικά ψεκασμού νερού για την BMW M4 GTS.
O ψεκασμός νερού δεν προκαλεί σκουριά στον κινητήρα;
Όχι, καθώς δεν μένει νερό στο θάλαμο καύσης. Το νερό εξατμίζεται πριν γίνει η καύση στον κινητήρα. Όλο το νερό αποβάλλεται στο περιβάλλον, μαζί με την εξάτμιση.
Πώς επαναγεμίζεται το δοχείου νερού;
Ο ψεκασμός νερού απαιτεί μόνο μια μικρή ποσότητα του νερού, που πρέπει να διατηρείται επί του οχήματος. Κατά μέσο όρο, χρειάζεται γέμισμα κάθε 3.000 χιλιόμετρα. Η ξεχωριστή δεξαμενή νερού πρέπει να συμπληρώνεται με αποσταγμένο νερό.
Μπορεί το νερό στη δεξαμενή να παγώσει;
Όταν ο κινητήρας σβήνει, το νερό ρέει πίσω στην δεξαμενή του, όπου μπορεί να παγώσει. Μετά την επανεκκίνηση του κινητήρα, το νερό ζεσταίνεται και πάλι.
Υπάρχει κάποιος άλλος αντίστοιχος μηχανισμός άμεσου ψεκασμού νερού στο εμπόριο;
Η Bosch είναι η πρώτη εταιρεία που θα προμηθεύει τις αυτοκινητοβιομηχανίες με ανάλογη τεχνολογία ψεκασμού νερού, συνεπώς τα πρώτα εργοστασιακά αυτοκίνητα που θα φέρουν αυτό το σύστημα είναι γεγονός.
Πηγή:Δελτίο Τύπου,Bosch, Σεπτέμβιος 2016,
Προστασία του οχήματος σας από τον ήλιο και τις υψηλές θερμοκρασίες
O ήλιος και η ζέστη είναι δύο από τους μεγαλύτερους εχθρούς του αυτοκινήτου σας.
Παρακάτω θα βρείτε μερικές χρήσιμες συμβουλές για να προφυλάξετε το όχημα σας.
Σεμινάριο :Τεχνολογικές Εξελίξεις Οχημάτων -VW Golf VII
Διεξήχθη με μεγάλη επιτυχία από την ΝΤΙΑ α.ε το τεχνολογικό ενημερωτικό σεμινάριο για το πολυσυζητημένο VW GOLF VII.
Περιεχόμενο:
Κινητήρα
Κιβωτίου ταχυτήτων
Κεντρικών ηλεκτρονικών
Συστήματος φρένων
Νεα φιλτρα καμπινας BOSCH για αλλεργικους
Επιπλέον εργασία για τα συνεργεία αυτοκινήτων
Νέα φίλτρα καμπίνας Bosch για αλλεργικούς
Όλο και περισσότεροι άνθρωποι υποφέρουν από αλλεργίες. Κατά συνέπεια, η ανάγκη για καθαρό αέρα στο εσωτερικό του οχήματος έχει αυξηθεί για τους οδηγούς οχημάτων που είναι ευαισθητοποιημένοι σε θέματα υγείας. Έτσι, η Bosch προσφέρει τη νέα σειρά φίλτρων ΦΙΛΤΡΟ*, ένα ειδικό φίλτρο καμπίνας που κατακρατεί ακόμα και την πιο λεπτή σκόνη και καθιστά αβλαβή τα αλλεργιογόνα και τα βακτήρια.
Στη νέα σειρά φίλτρων καμπίνας ΦΙΛΤΡΟ* , πολλαπλά στρώματα φίλτρου εξασφαλίζουν καθαρό αέρα στο εσωτερικό του οχήματος προστατεύοντας την υγεία των επιβατών και αυξάνοντας την άνεση. Ένα στρώμα ενεργού άνθρακα εξουδετερώνει επιβλαβή και δύσοσμα αέρια. Ένα εξαιρετικά λεπτό στρώμα μικρο-ινών συγκρατεί τα σωματίδια με διάμετρο μέχρι 2,5 μm και ως εκ τούτου το 99% της σκόνης. Ένα στρώμα αντιαλλεργικό με ειδικό μοριακό πλέγμα διαχωρίζει τα αλλεργιογόνα και τα καθιστά αβλαβή. Επιπλέον, ιόντα αργύρου εντός του αντιαλλεργικού στρώματος σκοτώνουν τα βακτήρια. Αυτό το φιλτράρισμα εξασφαλίζει ότι ο αέρας στο εσωτερικό του οχήματος είναι καθαρός και απαλλαγμένος από μυρωδιές. Με τη μείωση και την πρόληψη των αλλεργικών αντιδράσεων, όπως το φτέρνισμα, το νέο ΦΙΛΤΡΟ*βοηθά στην ελαχιστοποίηση της απόσπασης της προσοχής του οδηγού. Έτσι, η συγκέντρωση του αυξάνεται και μαζί με αυτή, η οδική ασφάλεια.
Πλήρης γκάμα φίλτρων για κάθε απαίτηση
Διαθέτοντας πλήρη γκάμα σε φίλτρα καμπίνας, από τα standard και ενεργού άνθρακα έως το ιδιαίτερα ισχυρό ΦΙΛΤΡΟ* , η Bosch προσφέρει το σωστό φίλτρο για κάθε προσωπική ανάγκη. Από τον Ιούλιο και μετά, η νέα σειρά φίλτρων ΦΙΛΤΡΟ* θα είναι διαθέσιμη στους εμπόρους χονδρικής για όλες τις κοινές μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων.
Πηγή: Δελτίο Τύπου Bosch, Ιούνιος,2016
ΣΥΜΠΙΕΣΤΗΣ DENSO- Ο,ΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΤΟΥ
Το πιο συχνό λάθος που γίνεται κατά την διάρκεια εφαρμογής και επισκευής του συμπιεστή είναι το ακατάλληλο λάδι ; το πιο αναπόφευκτο λάθος. Η DENSO εξηγεί πως μπορείτε να αποφύγετε αυτά τα απλά αλλά δαπανηρά λάθη.
Το λάδι του συμπιεστή λιπαίνει και ψύχει τα κινούμενα κομμάτια του συμπιεστή και σχηματίζει ένα λεπτό στρώμα μεταξύ του κυλίνδρου και των πιστονιών.Για τον λόγο αυτό, το λάδι πρέπει να έχει την σωστή λιπαντική απόδοση, πυκνότητα και συνένωση με το ψυκτικό.
Ο συμπιεστής λειτουργεί ως καρδιά στο σύστημα κλιματισμού; Αν ο συμπιεστής σταματήσει να δουλεύει, το air condition θα σταματήσει να δουλεύει και αυτό. Όταν προκύπτουν σφάλματα με τους συμπιεστές μπορεί να είναι δαπανηρά.Γνωρίζοντας τις κύριες αιτίες των προβλημάτων των συμπιεστών θα έπρεπε συνεπώς να είναι ζωτικής σημασίας για τα συνεργεία και για αυτούς που τα εγκαθιστούν.
Προσοχή στα Διεθνή λάδια :
Για να αναγνωρίσετε τον σωστό τύπο λιπαντικού , πάντα να προστρέχετε στην αναγνωριστική ετικέτα (κωδικό) του συμπιεστή στην πίσω ή στην πλαϊνή μεριά. Η καινούργια ετικέτα θα δείχνει επίσης την ποσότητα του λιπαντικού μέσα στον καινούργιο συμπιεστή. Σε κάποιες περιπτώσεις αυτό μπορεί να διαφέρει από τις προδιαγραφές του οχήματος γι’ αυτό πάντα να ελέγχετε τις προδιαγραφές που δίνει ο κατασκευαστής του οχήματος.
Διαβεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε την σωστή ποσότητα λιπαντικού:
Η απαραίτητη ποσότητα λιπαντικού για ένα τυπικό σύστημα εξαρτάται από τον τύπο του συμπιεστή και το σύστημα σχεδίασης. Επίσης το πολύ περισσότερο ή το ανεπαρκές λάδι θα μειώσει την ζωή του συμπιεστή και θα επηρεάσει την ψυκτική απόδοση.
Χρήσιμα tips εγκατάστασης:
Διατηρώντας το 40% της παγκόσμιας αγοράς στους γνήσιους (ΟΕΜ) Α/C Συμπιεστές η DENSO είναι ο ηγέτης της αγοράς.
Πηγή:http://www.denso-am.eu/media/corporate-news/2016/june-newsletter-compressor-oil-all-you-need-to-know/
ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΠΩΣ ΝΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΤΕ
Το ενδεχόμενο της υπερθέρμανσης του κινητήρα δεν είναι σπάνιο και ειδικότερα τους καλοκαιρινούς μήνες, όπου οι υψηλές θερμοκρασίες της χώρας μας, σε συνδυασμό με τις ώρες ακινησίας σε κάποιο μποτιλιάρισμα, κάνουν τον κινητήρα να “ανάβει”. Τα πιο συνήθη αίτια, που μπορούν να οδηγήσουν στην υπερθέρμανση ενός κινητήρα, είναι:
Σε αυτή την περίπτωση οι τρόποι αντιμετώπισης είναι οι ακόλουθοι:
Για την άμεση αντιμετώπιση οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν πάντα μαζί τους :
Πηγή:http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news